HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Veel gestelde vragen en antwoorden, handleiding, tips & trucs.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
marksanne
GF Team Member
GF Team Member
Berichten: 3159
Lid geworden op: 05 mar 2012, 14:11
Locatie: Gouda

HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door marksanne » 21 jan 2014, 20:41

Eindelijk... al jaren denk ik eraan, al een paar keer naar gezocht, maar eindelijk per toeval gevonden:

Een schakeling (van 15 euro) die bij schemering (gevoeligheid instelbaar) de controle kan overnemen van de 'lompe' aan/uit situatie die Mitsubishi bedacht heeft om alle interieur-lampjes en bedieningspanelen, instrumentariumverlichting enz zwaar te dimmen als je je stads- of dimlicht aanzet.

Natuurlijk, in 1997 was het nog niet zo gewoon dat men, ook overdag' met licht aan reed, maar kom op, ook (of zelfs juist!) in het land van de rijzende zon zie je elkaar gewoon veel beter als je met licht aan rijdt, ook overdag en zeker bij lage zonstanden! Maargoed, als zij het toen niet verzonnen, betekent niet dat het niet alsnog toegevoegd kan worden.

Voor de duidelijkheid: ik wil dus altijd met m'n licht aan kunnen rijden, zonder dat alle instrumenten en knopjes gedimd worden als er nog voldoende daglicht is! En dat is precies wat deze schakeling gaat doen. Het kantelpunt van licht/donker kun je handmatig inregelen. Nice!

Dus ik heb besteld:
Een schemerschakeling! Eentje die werkt bij een voedingsspanning tussen de 12-15V. Komt dan even mooi uit, da's precies wat een auto aanbiedt :)
Deze kit koop ik bij Conrad (bestelnummer 191302) en dankzij een van de reviews van iemand op een Twingoclub met zeer duidelijke text, plaatjes en uitleg wist ik dat dit 'm moest gaan worden (de schakeling dus he, niet een Twingo!).

Ik zal zelf foto's maken die uiteindelijk hier op neerkomen (even schaamteloos geleend, alle eer aan de oorspronkelijke maker ervan 'Twingo Corgi').
conrad-schakeling-01.JPG
conrad-schakeling-02.JPG
conrad-schakeling-03.JPG
conrad-schakeling-04.JPG
Het lichtsensortje heeft hij in de Twingo vooraan in het dashboard geplaatst. Het is een gaatje van ongeveer 1-1.5cm. Eigenlijk piepklein dus!
Nu heeft een Twingo schijnbaar maar 1 display dat door de 'lompe' aan/uit stand overdag slecht leesbaar wordt, maar in onze Galants hebben we natuurlijk een heel arsenaal aan verlichte onderdelen, knopjes, tellerunit, enz, maar ook de radio (en zeker die 2DIN schermpjes) profiteren heftig van een JUISTE aansturing van licht/donker. Ik verwacht dus echt optimaal comfort dankzij een inverstering van 15 euro :)

En waarschijnlijk een middag gepruts, solderen, hier en daar een paar grote vraagtekens boven mijn hoofd, een verbrand stukje huid dankzij een druppel soldeer en meer van dat soort pret.

Mijn grootste uitdaging is te bepalen waar'tussen' ik nu precies deze schakeling moet plaatsen. Waar begint die 'ellende' en moet ik dat met een apart relais laten schakelen of kan dit circuit het wel aan? Misschien dat de meer onderlegden op electronicagebied hier hun licht op kunnen laten schijnen ;)
driving the first VR2 in NL since 2006 (project VR2)

---co-founder of GalantFans---

Gebruikersavatar
KNOEI 8G
GF Team Member
GF Team Member
Berichten: 2870
Lid geworden op: 07 mar 2012, 18:45
Locatie: Deurne (Noord-Brabant)

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door KNOEI 8G » 21 jan 2014, 20:46

Wow, geweldig Mark! Ik heb geen input maar ga zeker dankbaar gebruik maken van de informatie die je hier neer gaat zetten :thx:
Afbeelding

Gebruikersavatar
marksanne
GF Team Member
GF Team Member
Berichten: 3159
Lid geworden op: 05 mar 2012, 14:11
Locatie: Gouda

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door marksanne » 21 jan 2014, 20:51

Mooi Nico! Dan weet ik in ieder geval dat er meer dan alleen ik gebruik gaan maken van deze oplossing :)

Ik hoop dat jongens als Xenon, foks, SisterofMercy en consorten met wat raad langswaaien.
driving the first VR2 in NL since 2006 (project VR2)

---co-founder of GalantFans---

Gebruikersavatar
menno3x8g
Berichten: 1989
Lid geworden op: 07 mar 2012, 21:21
Locatie: Groningen Ommeland

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door menno3x8g » 21 jan 2014, 21:11

Mmm, een relais-je ertussen lijkt me geen kwaad te kunnen (sinds een dashboardbrandje met de CX).
Mooie vondst Mark! Ik ben ook geïnteresseerd.
Galant bijv.naamw. Uitspraak: [xaˈlɑnt] (van mannen) erg vriendelijk en beleefd tegen vrouwen. Voorbeeld: `Hij kuste haar galant de hand.` (http://www.woorden.org/woord/galant)

Gebruikersavatar
MD
GF Team Member
GF Team Member
Berichten: 1684
Lid geworden op: 07 mar 2012, 18:23
Locatie: beverwijk

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door MD » 21 jan 2014, 21:15

lachen !!!!
huidig MOTION met swapped V6 en CC
VR4 engine build voor de motion, en V6 swap completed
RIP 8G met EVO TME engine
en 6 donor galants verder

Co-founder of galantfans

Gebruikersavatar
Lowlands
Berichten: 1975
Lid geworden op: 11 mar 2012, 12:18
Locatie: Almere

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door Lowlands » 22 jan 2014, 12:01

Max 35 V en 1 Ampere,terwijl het relais veel meer kan hebben,dus dat is wel ok!Alleen snap ik niks van die instelbare zwelle,dat zou volgens mij betekenen dat hij langzaam op komt,maar dat kan niet met een relaisschakeling.Hysteresis is dus het verschil tussen uit gaan en aan gaan.
Maar zo veel Ampere zal het niet trekken,zeker niet als je leds hebt gebruikt voor de verlichting van de knoppies enz..En dan is nog de vraag of je het wel tussen de lampjes en de draad moet zetten,ergens is er natuurlijk een stuurdraad die heel wat minder zal moeten trekken.En die moet toch ergens van de verlichtingsschakelaar komen,is mijn opinie.Die gaat dan naar de ECU die alles stuurt.
Doe rustig aan,ben ik zelf ook de hele dag druk mee...

Gebruikersavatar
richard
Berichten: 440
Lid geworden op: 03 jan 2013, 22:54
Locatie: Losser

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door richard » 23 jan 2014, 20:27

Alle dimfuncties worden in het schema geregeld door de zogenaamde Rheostat.
Volgens mij werkt die altijd via de massa.
Alleen bij de radio en het klokje kun je gewoon de aansturing van de verlichting doorknippen.
Dit werkt niet bij de aircobediening.

Gebruikersavatar
marksanne
GF Team Member
GF Team Member
Berichten: 3159
Lid geworden op: 05 mar 2012, 14:11
Locatie: Gouda

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door marksanne » 23 jan 2014, 20:44

Oei! Nice info Richard! Weet je ook ongeveer waar dat ding te vinden is?
driving the first VR2 in NL since 2006 (project VR2)

---co-founder of GalantFans---

Gebruikersavatar
richard
Berichten: 440
Lid geworden op: 03 jan 2013, 22:54
Locatie: Losser

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door richard » 23 jan 2014, 20:49

Ik heb m nog niet gevonden! Haha
Ik heb ook eens een topic hierover geopend
Het draaiwieltje voor je dashboardverlichting is er 1, er moet echter een tweede zijn, de airco-unit heeft namelijk 2 Rheostat aansluitingen.
Volgens mij waren het daar de grijze draden.
De aansturing bij radio en klok is volgens mij geel.
Dat is dezelfde als de verlichting van asbak en verwarming van de voorstoelen en verlichting in middenconsole tussen de stoelen.

Gebruikersavatar
Lowlands
Berichten: 1975
Lid geworden op: 11 mar 2012, 12:18
Locatie: Almere

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door Lowlands » 23 jan 2014, 23:16

In mijn 7 g staat de verlichting altijd op max,maar dimt toch als de verlichting aan gaat.Gaat er misschien een relaistje over heen of zo,dus grote weerstand is max en kleine weerstand dim??Of een torretje natuurlijk,dat kan ook..(torretje is dus een transistorregeling!)
Doe rustig aan,ben ik zelf ook de hele dag druk mee...

Gebruikersavatar
Xenon
Berichten: 1040
Lid geworden op: 06 mar 2012, 23:06
Locatie: Uelsen (Dld)
Contacteer:

Re: HOW TO: schemerschakeling voor dimmen instrumentarium

Bericht door Xenon » 24 jan 2014, 00:52

Ik weet dat zowel bij het klokje als bij de autoradio (de A/C durf ik zo niet met zekerheid te roepen) de oranje draad de sturing is voor nachtverlichting. Als daar +12V op komt, dan is dat voor de betreffende apparatuur het signaal om displays te dimmen en de knopjes op te laten lichten (voor zover die niet al branden). Oranje staat (uiteraard) los van de rheostaat.
Hoe e.e.a. precies zit voor de rest zou het schema moeten kunnen verklappen...
// 1993-1997|E30 2.0 HB GLSi '89 \\
// 1997-2003|E50 2.0V6 HB GTi '94 \\
// 2003-2012|EA5A Greeny #1 '97 \\
// 2009-2016|EC5A VR4 Meany '98 \\
// 2011-2018|EA5A Greeny #2 '02 \\
// 2012->>>|IS250 '07 |Lexxy \\
// 2017->>>|GS300 '08|Lexxy XL \\

Plaats reactie

Terug naar “How-To's / FAQ's / Manuals / Resources / Links”